Вахтовый автобус "Полярика" на шасси КАМАЗ (Borus 72871)

Обзор модели

Вахтовый автобус «Полярика» на проверенном временем шасси КАМАЗ представляет собой надежное решение для транспортировки персонала в экстремальных климатических и дорожных условиях. Модель сохранила ключевые преимущества платформы — высокую выносливость и простоту технического обслуживания, — дополненные современными требованиями к комфорту и безопасности пассажиров. Данное сочетание качеств, подкрепленное доверием к бренду, определяет его эффективность для применения в удаленных регионах страны.

Двигатель

Дизельный двигатель КАМАЗ-740.705-300 V8 с рабочим объемом 11,76 литра и мощностью 300 л.с. Двигатель оснащён турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, что обеспечивает высокую топливную эффективность и соответствие экологическим нормам Евро-5. Он характеризуется высоким крутящим моментом, длительным ресурсом до 1 000 000 км и надёжной системой охлаждения с интеркулером, что делает его пригодным для эксплуатации в жестких условиях. Основные достоинства двигателя — простота ремонта в полевых условиях и возможность работать на различных видах топлива, что особенно важно для эксплуатации в отдалённых регионах.

Коробка передач

9-ступенчатая коробка оснащена делителем, что гарантирует стабильную работу шасси в разнообразных условиях эксплуатации. Управление коробкой дистанционное, с двойным синхронизатором на низших передачах для облегчения переключения. Конструкция предназначена для полноприводных автомобилей с колесной формулой 6x6 и рассчитана на высокие нагрузки, передаточные числа специально подобраны для эффективного движения по различным дорожным покрытиям.

Мосты

Мосты КАМАЗ 43118 - ведущие, с двойной главной передачей и передаточным числом 5,94 или 6,53, что обеспечивает высокую проходимость и надежность. Передний и задний мосты оснащены ступицами европейского образца и могут комплектоваться межколесными блокировками и системой АБС для улучшения управляемости и безопасности. Подвеска переднего моста - на полуэллиптических рессорах с амортизаторами, задняя - балансирная, что повышает устойчивость и проходимость в сложных дорожных условиях.

Раздаточная коробка

Раздаточная коробка КАМАЗ 43118 - ключевой элемент трансмиссии для грузовых машин с колесной формулой 6х6, обеспечивающий распределение мощности двигателя на ведущие мосты. Имеет две передачи: пониженную (с передаточным числом 1,692) для движения по бездорожью и повышенную (с передаточным числом 0,917) для дорог с твердым покрытием. Корпус из стали заполнен смазочной жидкостью, внутри находятся приводные валы, межосевой дифференциал с пневматической блокировкой для предотвращения пробуксовки колес.

Тип: механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом. Управление: пневматическое.

Сцепление

Сцепление - однодисковое, диафрагменное с гидравлическим приводом и пневмоусилителем, обеспечивающее мягкое и надежное сцепление при переключении передач. Диаметр диска сцепления составляет 430 мм, что гарантирует долговечность и устойчивость к нагрузкам в тяжелых условиях эксплуатации. Сцепление предназначено для работы с двигателями мощностью до 300 л.с. и механическими коробками передач КАМАЗ.

Кабина

Кабина - двухдверная цельнометаллическая конструкция с высокой крышей и спальным местом, расположена над двигателем, что обеспечивает улучшенный обзор и удобство управления. В рамках рестайлинга были обновлены зеркала заднего вида и решётка радиатора, а также объединены боковые панели, фары, указатели поворотов и габаритные огни в единый модуль. Водительское сиденье, оснащенное пневматической подвеской, регулируется для комфортной работы водителя. Кабина может комплектоваться системой подогрева сидений, кондиционером, подлокотниками и электростеклоподъёмниками.

Кузов-фургон

Кузов-фургон без скосов выполнен из прочных и легких сэндвич-панелей толщиной 60 мм с высокими теплоизоляционными свойствами, что обеспечивает минимальные теплопотери и снижает затраты на отопление и охлаждение салона. Конструкция монолитна и герметична, с безопасными открывающимися окнами и надежной наружной защитой из стеклопластика* и алюминиевого профиля. Для комфорта пассажиров предусмотрены регулируемые сиденья с ремнями безопасности, эффективное отопление и удобный заниженный вход с подсветкой.

* Стеклопластик по согласованию с заказчиком может быть заменен на плакированный металл.

Вахтовый автобус на шасси КамАЗ 43118 с мощным дизельным двигателем V8 мощностью 300 л.с. и 9-ступенчатой механической коробкой передач. Колёсная формула 6х6, Common Rail, межколесная и межосевая блокировки, цельнометаллическая кабина со спальным местом (в некоторых комплектациях - без).

Технические характеристики